轨道电路的工作原理

轨道电路是一种铁路信号系统，用于自动检测轨道是否被列车占用，并控制信号装置或转辙装置，以确保行车安全。其工作原理基于电流的传导和变化。以下是轨道电路的基本原理：

1. 基本结构 ：轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成，形成闭环回路。钢轨作为导体，两端通过绝缘节（或电气绝缘）连接送电和受电设备。

2. 空闲状态 ：当轨道空闲时，电流从电源出发，通过轨道流经继电器，继电器激磁带动接点，接通信号机的绿灯电路，表示轨道空闲，允许列车通行。

3. 占用状态 ：当列车进入轨道时，电流改由列车轮对传导，由于轮对电阻远小于轨道电阻，大部分电流通过轮对，减少了流经继电器的电流，继电器失磁，接通信号机的红灯电路，表示轨道被占用，禁止其他列车进入。

4. 轨道断裂检测 ：如果轨道发生断裂，轨道电路中断，继电器因失去电流而失磁，同样显示险阻禁行信号，防止列车在断裂处通行，保障安全。

5. 控制系统 ：轨道电路的控制系统包括计算机、传感器、电源和电路等，能够监测轨道电路状态，并在异常情况下进行处理。

6. 供电系统 ：轨道电路需要电源提供电能，通过轨端接续线、发送端、接收端（轨道继电器）等设备实现电流的传导。

轨道电路通过以上方式，实现了对铁路区间的有效控制，确保了列车运行的安全和效率

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